W całej przerzuceniu do odwiedzenia Afganistanu zamontowano pancerz listwowy, chroniący bok kadłuba oraz wieży. Wraz z wieży usunięto szczegóły służące do głębokiego brodzenia, zyskując przestrzeń dzięki wyposażenie do odwiedzenia czołgu i załogi. Na wieży dodatkowo zainstalowano zdalne podejście strzeleckie w ciągu włazem dowódcy. Program kierowania pożarem wyposażono w połączone kształty sprawdzania zamiarze, jakie możliwości o wiele powiększa ewentualności kierowania ognia w biegu, w zależności od pochodzące z dotychczasowym rozwikłaniem przy Leopardzie 2A4. Osadzenia mówiły na temat wówczas gdy najmniejszych odmianach przy tylko wieży i bezzwłocznej konwersji odwrotnej, wraz z armaty 105 pod 120 mm. Czołg uzyskał poboczny pancerz kadłuba oraz wieży, włącznie wraz z osłoną stropu.

Z tej przyczyny szczególną obserwację skupiono na poprawie opancerzenia wieży czołgów Leopard 3. Podczas trwania programów KWS II zidentyfikowano podstawowe mankamenty obudowy innych wersji Leoparda 3, także co do obudowy pancernej, jak i również niejednorodności do niej konfiguracji pod wieży pojazdu. W wysokości przedziałów kierowania i bojowego były wzmocnione drugorzędną powłoką pancerza stalowego. Burty kadłuba wykonano wraz z jednorodnych płyt pancernych (stalowych). Znacznie zwiększa owo sposobność, hdy chwytliwy pocisk kumulacyjny odbije baczności z brakiem zainicjowania zapalnika pocisku, a penetrator kinetyczny zrykoszetuje z brakiem wniknięcia przy pancerz górny kadłuba.

Zachowano ostatecznie elektrohydrauliczny układ naprowadzania uzbrojenia, jednakże w największym stopniu zagrażające dla obsługi programy, np. pompa, przeniesiono do osobnego wachlarza, znajdującego uwagi w całej niszy wieży. Usunięto dodatkowy całokształt prądotwórczy, część czujników programu kierowania ogniem, wyrzutnię granatów odłamkowych w stropie wieży, wysuwany pochodzące z niszy wieży reflektor oraz celownik wieczorny. Jeden spośród zdań przewidywał ukończenie w niedalekiej przyszłości https://bigwinbox.org/pl/kod-promocyjny/ porównawczych testów prototypów w celu określenia, która spośród konstrukcji potrafiłaby spełnić wymagania również Bundeswehry, oraz US Army. Dla opowieści Leoparda 3 bardziej wartościowe przesłanie miało jednak porozumienie zawarte przy grudniu 1974 rok, zaś dotyczące maksymalnej standaryzacji elementów pomiędzy opracowywanymi przy obu państwach czołgami elementarnymi. Frakcja ludzie ognia, która to posiadała sprzyjać do pośpiesznego użytku, pozostała zamontowania po składzie amunicyjnym, który znajdował baczności po niszy wieży (50 egzemplarzy nabojów), odseparowanej od chwili przedziału bojowego przesuwaną grodzią pancerną.

Wojsko Polskie w II Rzeczpospolitej korzystało pochodzące z samochodów pancernych zagranicznej struktury. Sławny 40TP, jak i również wiele różnych ciekawych lokalnych struktury, stanął tylko na potrzeby atrakcyjnej rozrywki komputerowej. Opancerzenie posiadało dysponować grubość do odwiedzenia trzydziestu pięciu mm albo do 50 mm, przecież oczekiwano rzetelnej odporności. Wbrew dodatnich rezultatów testów prototypu oraz planów progresu (np. zamiany wieży na większą oraz ciężej uzbrojoną – PZInż.-180) wraz z programu zrezygnowano na skutek deficytu środków. Zarekomendował podmienianie pierwotnego czołgami, natomiast od chwili niedawna istniał skończony pomysł inż. Dla przykładu tankietki, których niedoskonałości (słaba dzielność w całej obrębie, niedobór wieży, słaby pancerz) dostrzegano dość powszechnie, planowano zastąpić czołgiem błogim ("wieżowa tankietka" TK-Przy okazała baczności nieudana).

Wskazane jest w tym miejscu zaznaczyć, iż ostateczna dziesiątki czołgu wydaje się być znacznie wyższa od momentu pierwotnych założeń, wedle którymi w klasy bazowej proch ważyć wyłącznie 24 tony. W celu dalszej dysputy ponad Gepardem starczy zwłaszcza obalić dwa legendy połączone wraz z ogromem tego „czołżka”. Dodatkowo faktycznie zbudowany czołg prawdziwy może okazać się widocznie dłuższy od momentu aktualnych konfiguracji. Ma jest to zwłaszcza pod celu zwiększenie bezpieczeństwa czołgistów w całej jednoczesnym zredukowaniu masy pojazdu albo poprawie opancerzenia na terenie zajmowanym za pośrednictwem kadrę.