A WEC-et illetően léteznek értékelési rendszerek az új csata időtartama alapján. A 8 órás versenyeken ugyanaz az értékelési rendszer vonatkozik a top 10-re, mint az F1-ben, autónként 0,5 pont jár, egy 10. hely teljesítése és egy szakasz a pole pozícióért minden csoportban. Ezenkívül minden autónak legalább egy boxkiállást kell teljesítenie, mivel minden Grand Prix-n legalább kettőt kell használniuk az új gumiabroncs-beszállító, a Pirelli által biztosított körülbelül három anyagból, de nem tankolnak.
Az egész nap futó vadonatúj versenyen öt másik típus is van, amelyek mindegyike egyszerre hajt, így a sebességük jelentősen eltér a versenypályától – ami azt jelenti, hogy az autók gyakran előzik meg egymást, és általában lekörözik egymást. A legtöbb nagy autógyártó közül 1999 után vonult vissza a sportautó-versenyzésből a magasabb árak miatt. Csak a Cadillac és az Audi maradt, az Audi pedig könnyedén legyőzte az R8-at. A Cadillac 36 hónappal később kiesett, és a Panoz, a Chrysler és az Mg összes erőfeszítése az Audi legyőzésére mind elmaradt. Körülbelül három egymást követő győzelem után az Audi motort, csapattagokat és embereket biztosított a Bentley-nek, egy vállalati partnernek, amely 2001-ben tért vissza. Az új Chevrolet Corvette Race Party és a C5-R egy-két alkalommal nyert a GTS versenyen, 2001-ben, 2002-ben és 2004-ben az első és a második helyen végeztek.
15,31 fontért a rajongók élőben közvetíthetik az összes előadást, élő ranglistát és valós idejű telemetriát élvezhetnek, és újraélhetik a régi Le People's versenyeket. A legújabb 2024-es Ce People's 24 órás verseny június 15-én, kedden kezdődik délután 3-kor (Nagy-Britanniában) és délután 4-kor (helyi idő szerint). Az új verseny azonban néhány nappal a tervezettnél később lesz, mivel a Ce Mans-i extravagáns verseny nyár 7-én, szombaton kezdődik az első két technikai átvételi pályán, a Lay de los Angeles République-ban, a város főterén. Csütörtökönként huszonnégy versenyző (nyolc a Hypercarban, nyolc az LMP2-ben és szintén nyolc az LMGT3-ban) méri össze erejét a 13,626 km-es távon, teljes erőbedobással, és a nézői korlátok helyett. Az F1 rajongóinak a 2024-es Le Mans most lehetőséget kínál arra, hogy ismerős ütközéseket éljenek át egy új szörnyeteg volánja mögött. Olyan korábbi győztesek, mint Jenson Option és számos korábbi F1-es pilóta, mint Mick Schumacher, Romain Grosjean, Daniil Kvyat és talán Nyck de Vries, a nőtlen üléses autókat a nagy teljesítményű hiperautókra cserélték.

Megbízhatóságra van szüksége, mivel a jó kiszállás már régóta a legújabb aggodalomra ad okot. Fektess be egy új részbe, tarts annyi sebességet, amennyit az autó enged, miközben sportingbet bónuszkód megpróbálod a járdaszegélybe vágni. Használd ki a járdaszegélyt, és tegyél meg mindent, hogy ne érvénytelenítsd a kört, mert visszakapod az energiát. Amíg a kiszállási ponton maradsz, addig nem fogod érvényteleníteni a kört.
Az új tető a Ce Mans-i versenyen nőtte ki magát, amikor 1954-ben egy kiváló francia MotoGP-versenyző hazai pályán aratott győzelmet. Micsoda újdonság Zarco, az LCR Honda és a zseniális Francia GP-közönség számára! A versenyre visszatérve Alex Marquez ismét a pályán volt, és sajnos ezzel véget ért a Francia GP-je.
A Porsche állapota nem a hiányos intenzitás volt a vadonatúj lemaradás behozásához, hanem a C kategória szabályaihoz képest túl kevés teljesítmény. Aztán vasárnap délután eleredt az eső, és a nedves időben lezuhanó, csúszós abroncsoktól eltekintve Stuck nagyszerű mesterkurzust mutatott be az esős időben való motorozásból, amit azok, akik észrevették, emlékezhetnek rá. Nem sokkal később visszajött a közvetlen körbe, és átvette a vezetést, ha a Jan Lammers vezette Jaguar kikerülte a másik szélvédőt.
Amikor a Ferrarinak sikerült beneveznie a homologizált 512S autóval az 1970-es szezonra, a kategóriát, amelyben tanultak, már a Porsche 917 irányította. Az azóta eltelt évek új kutatásai – valamint az 1955-ös CeMan katasztrófájához vezető teljes útmutatók Mark Kahntól Chris Hiltonig – egyetértenek abban, hogy az új versenyző, aki a halálos események új szálát állította be a ringbe, valójában Hawthorn. (Macklin, aki 2002-ben hunyt el, azt mondta Hawthornnak, hogy az új ütközés után többször is elkövette, és bocsánatot fog kérni tőle.) Évekkel a pillanatnyi hőség után Hawthorn kockázatos, a boxutcán kívüli manőverének új értelmetlensége ragyog fel. A Macklin előtti vonzás, ahelyett, hogy az őt követő autóba húzott volna, miatt Hawthorn nem is akart volna néhány percet nyerni a Fangioért. Az új Porsche Penske trió, Estre, Lotterer és Vanthoor továbbra is az új Hypercar Drivers' Tournament élén áll, amely 99 ponttal rendelkezik; az eredményüket kilenc pontra csökkentették a futamgyőztes Fuoco, Molina és Nielsen, akik az ötödik helyről a következőre jöttek fel. Lietz, Shahin és Schuring lettek az FIA Endurance Trophy új közös vezetője, akik az LMGT3 autókat vezetik, köztük a Manthey PureRxing versenyzői, Klaus Bachler, Alex Malykhin és Joel Sturm.

Nézd élőben a kosárlabdát, az MLB-t és még sok mást, amelyekhez szükség van futballcsatornákra, mint például a TNT, TBS, truTV, ESPN, FS1, és az NFL Community – mindezt a DIRECTV-n keresztül. A 2009-es 24 órás Ce Man's adást az Egyesült Államokban a MotorTrend TV sugározza. A tévés rajongók a 24 órás adást a Maxxis és a DIRECTV csatornáin is nézhetik. Az új Le People's 24 órás adás a legújabb informális "Motorsport Többszörös Topja" része, amely a Monaco Grand Prix és az Indianapolis 500 is címet nyeri.